五倍安全系數(shù)的產(chǎn)品能夠安全使用的時(shí)間更長。如果增加了抗紫外線助劑，應(yīng)用范圍更廣，有更強(qiáng)的競爭力，這是不爭的事實(shí)。聚丙烯是極易老化的樹脂，由聚丙烯樹脂生產(chǎn)的編織制品在不添加抗老化助劑的情況下使用，其性能只能維持很短的時(shí)間。高分子材料在其合成，貯存及加工和終使用的各個(gè)階段都可能發(fā)生變質(zhì)，使材料的性能發(fā)生改變，如變色，分子量降低，表面粉化等，更為嚴(yán)重的是導(dǎo)致制品的拉伸強(qiáng)度，抗沖擊等宏觀性能的大幅下降，從而影響使用。編織制品不僅要經(jīng)歷生產(chǎn)過程帶來的性能下降，在儲(chǔ)存，周轉(zhuǎn)過程中，也會(huì)面對同樣的問題。吊帶在與袋體連接時(shí)，有頂?shù)酢⒌椎酢?cè)吊等多種形式，并通過縫線連接，所以縫線也相當(dāng)重要。只憑吊帶的高強(qiáng)度，基布和縫線達(dá)不到一定強(qiáng)度，也不能確保整體的高性能。噸袋因具有良好拉伸強(qiáng)度，且價(jià)格低廉、運(yùn)輸方便，廣泛用于水泥、化工原料、化肥、礦產(chǎn)、糧食、食糖等粉粒物料產(chǎn)品的包裝，這種集裝袋包裝近些年來呈逐年增多的趨勢。集裝袋產(chǎn)品正處于發(fā)展的上升階段，特別是一噸裝、托盤形式(一只托盤裝一個(gè)集裝袋，或裝四個(gè))的集裝袋，更加受人歡迎。對于集裝袋性能判定的依據(jù)，要盡可能用接近客戶所要裝載的產(chǎn)品做試驗(yàn)，這就是標(biāo)準(zhǔn)中所寫的“試驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)填充料”，盡可能地使技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)來迎接市場經(jīng)濟(jì)的挑戰(zhàn)。一般來說，通過提吊試驗(yàn)的集裝袋是不會(huì)出問題的。我們的經(jīng)營理念：誠信為本，價(jià)，貨物來源便宜賣的價(jià)格就便宜。憑借強(qiáng)大的產(chǎn)品工藝研發(fā)、一體化的大規(guī)模制造能力、的管理理念和良好客戶服務(wù)意識(shí)奠定了我們?yōu)榭蛻籼峁┊a(chǎn)品的基礎(chǔ)。

主要觀點(diǎn)是：1.織物中添加抗老化劑與不添加抗老化劑，使用效果有明顯差別；2.國內(nèi)有幾個(gè)的原料在都不添加助劑的情況下，比一般原料性能要相對強(qiáng)一些；3.在原料中添加助劑的手段很重要，既要攪拌均勻，又要保證它能進(jìn)入料筒；4.助劑比例要適當(dāng)，少了作用不明顯，多了是浪費(fèi)；5.穩(wěn)定劑牌號要恰當(dāng)。助劑要防止的波長應(yīng)當(dāng)是所有原料的敏感波長；6.確定恰當(dāng)?shù)睦毂龋跐M足強(qiáng)度要求的前提下，保持足夠的伸長率，并使之趨于一致；7.成品織物相對較厚時(shí)，性能相對損失較小；8.復(fù)膜材料抗老化要好于不復(fù)膜材料，PE膜好于PP膜；9.產(chǎn)品表面平整的好于產(chǎn)品表面有皺褶的；10.伸長率（適當(dāng)）大的好于伸長率小的；11.纖化扁絲強(qiáng)度低于不纖化的；12.產(chǎn)品抗老化性能要依據(jù)使用地區(qū)氣候特點(diǎn)確定。需要注意的是，只有經(jīng)實(shí)踐驗(yàn)證有效的，能夠提供全面靜電防控的抗靜電集裝袋，才能用來運(yùn)輸和處理那些易燃的溶劑。A型柔性集裝袋Type A FIBC是由普通的聚丙烯材料或者其他非傳導(dǎo)性的材料制成的。在填充或清空集裝袋時(shí)，貨物在集裝袋內(nèi)側(cè)的移動(dòng)將會(huì)導(dǎo)致靜電的產(chǎn)生。A型集裝袋的一個(gè)本質(zhì)缺陷就在于它沒有任何機(jī)制來耗散靜電，因此無法防止高強(qiáng)度的危險(xiǎn)的傳播型刷形放電PBD的產(chǎn)生。對于這種類型的集裝袋，一般在靜電防控方面不作要求，所以無需進(jìn)行靜電測試，也沒有具體的測試標(biāo)準(zhǔn)，也無需貼分類標(biāo)簽。雖然可以貼上A型柔性集裝袋Type A FIBC的標(biāo)簽，但人們很少這么做。因?yàn)槿绻b袋上沒有貼上如B型，C型或D型之類的標(biāo)簽，那么就可以認(rèn)定該集裝袋為A型。

檢查太能夠承受多少拉力時(shí)，在加工噸袋不規(guī)范也是有一定影響的，像噸袋是否出現(xiàn)跳針、手提處有沒有回針。檢測噸袋是否合格與噸袋的外觀是否美觀，也有一定的影響，對質(zhì)量要求嚴(yán)格的廠家在生產(chǎn)噸袋時(shí)一點(diǎn)會(huì)對外觀進(jìn)行一定的修飾，讓噸袋看起來更加美觀，打造一定的效應(yīng)。目前，我國塑編的集裝袋主要出口非洲、東南亞，并正在大力開發(fā)中東、美國和歐洲的市場。因生產(chǎn)石油和水泥，中東地區(qū)對集裝袋產(chǎn)品的需求很大;非洲地區(qū)，幾乎其所有的國營石油企業(yè)都以發(fā)展塑料編織制品為主，對集裝袋的需求量也很大。集裝袋普遍裝的貨物有礦粉、面粉、藥粉等，普通的集裝袋不牢固，集裝袋會(huì)的縫紉處會(huì)出現(xiàn)空隙，這樣粉末狀物品就會(huì)漏出來，這種情況下事不能采用PE制成的，一般是用棉條的形勢縫合，只能采用這種縫合處防漏的設(shè)計(jì)解決這種泄漏的問題。還要看裝載物料是否是鋒利堅(jiān)硬的塊狀物料，如果是，設(shè)計(jì)時(shí)基布選材要厚一些，相反可薄一些。噸袋的質(zhì)量好壞可以通過安全系數(shù)反映出來。“安全系數(shù)”是產(chǎn)品承受能力與額定設(shè)計(jì)荷載之間的比值。主要看裝上數(shù)倍的物品，反復(fù)提升，物品和袋體是否有異常情況，連接處是否破損。國內(nèi)外同類標(biāo)準(zhǔn)中，安全系數(shù)的設(shè)置一般為5-6倍。五倍安全系數(shù)的產(chǎn)品能夠安全使用的時(shí)間更長。如果增加了抗紫外線助劑，應(yīng)用范圍更廣，有更強(qiáng)的競爭力，這是不爭的事實(shí)。聚丙烯是極易老化的樹脂，由聚丙烯樹脂生產(chǎn)的編織制品在不添加抗老化助劑的情況下使用，其性能只能維持很短的時(shí)間。高分子材料在其合成，貯存及加工和終使用的各個(gè)階段都可能發(fā)生變質(zhì)，使材料的性能發(fā)生改變，如變色，分子量降低，表面粉化等，更為嚴(yán)重的是導(dǎo)致制品的拉伸強(qiáng)度，抗沖擊等宏觀性能的大幅下降，從而影響使用。

太、集裝袋、噸袋定義說明柔性集裝袋又稱噸袋或太空袋，是一種中型散裝容器，主要以起重機(jī)或叉車就可以實(shí)現(xiàn)集裝單元化運(yùn)輸，它便于裝運(yùn)大宗散裝粉狀物料，具有容積大，重量輕，便于裝卸等特點(diǎn)，是一種常見的包裝材料之一。集裝袋是散貨包裝及運(yùn)輸業(yè)的一次重大改革，它具備裝卸量大、節(jié)省人力，省時(shí)等特點(diǎn)，大大降低了運(yùn)輸成本。集裝袋 噸袋工藝說明集裝袋是以聚丙烯為主要原料，加入少量的穩(wěn)定性佐料均勻混合后，經(jīng)擠出機(jī)熔融擠出塑料薄膜，切割成絲，然后進(jìn)行拉伸，通過熱定型制成高強(qiáng)度低延伸率的pp原絲，再經(jīng)紡織、淋膜制成塑料編織布的基布，與吊帶等配件縫合后制成集裝袋。搬運(yùn)、堆碼過程中由于強(qiáng)烈的摩擦產(chǎn)生了靜電高電位放電，甚至發(fā)生操作工人被靜電放電擊倒的現(xiàn)象。現(xiàn)在很多客戶開始在各個(gè)領(lǐng)域中使用噸袋，我們在反復(fù)的使用中發(fā)現(xiàn)了噸袋的一些缺點(diǎn)，所以集裝袋還是需要改進(jìn)的。在設(shè)計(jì)噸袋時(shí), 要充分考慮客戶使用集裝袋的具體方式和方法， 如提吊、運(yùn)輸方式、裝載物料性能等。另外還要考慮是否為食品包裝, 要考慮對所包食品無毒、無害。從集裝袋的設(shè)計(jì)圖樣，到出產(chǎn)、質(zhì)檢都完全依照客戶的要求嚴(yán)厲執(zhí)行，盡心竭力的客戶效勞！集裝袋因?yàn)槊總€(gè)運(yùn)用的部分或企業(yè)分歧，包裝的產(chǎn)物分歧，對集裝袋產(chǎn)物的功能、外觀、規(guī)格參數(shù)都不盡一樣： 一、 關(guān)于粉狀的產(chǎn)物包裝，集裝袋必需要有防漏設(shè)計(jì)（圖：集裝袋的增強(qiáng)縫紉和防漏設(shè)計(jì)）； 二、 關(guān)于需求防潮功能或液體的產(chǎn)物包裝，集裝袋內(nèi)部需添加一個(gè)加厚的PE內(nèi)袋； 三、 對在陽光下暴曬的運(yùn)用場所，集裝袋須添加抗UV劑，可以使集添加抗老化、耐曬功能。普通添加了抗UV劑的集裝袋為黑色（圖：黑色集裝袋）； 四、對集裝袋產(chǎn)物起吊的方法分歧，集裝袋的吊帶有分歧的長度，叉車所需集裝袋吊帶長度要短于吊車的長度；詳細(xì)視運(yùn)用部分的詳細(xì)狀況。 五、對集裝袋的裝載方法，集裝袋的啟齒可分為：大啟齒集裝袋，小啟齒集裝袋，敞口集裝袋。個(gè)中小啟齒集裝袋合用于機(jī)械主動(dòng)灌裝（視頻：集裝袋灌裝） 六、對集裝袋的卸載方法，集裝袋的卸料口可分為大啟齒、小啟齒和沒有卸料口。
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